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CKD氣缸在夾具設計時應盡量采用增力機構

更新時間:2022-02-15 點擊量:420

 

 CKD氣缸在夾具設計時應盡量采用增力機構

CKD氣缸在氣動系統(tǒng)做為執(zhí)行元件,帶可以帶動滑塊等進行直線運行。常見的電子產品送料,開關門,平臺傳送等。

  CKD氣缸工作原理:根據工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。  氣缸  下面是氣缸理論出力的計算公式:  F:氣缸理論輸出力(kgf)  F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F=F×85%)  D:氣缸缸徑(mm)  P:工作壓力(kgf/cm2)  例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為?芽輸出力是?  將PD連接,找出FF′上的點,得:  F=2800kgf;F=2300kgf  在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表11中查出。  例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?  由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F/85%=155(kgf)  由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

CKD氣缸缸筒內部多組磁環(huán)與外部多組磁環(huán)異性相吸,相隔光滑的缸筒壁,緊緊的連接在一起。壓縮空氣通過內部的時候,外部的滑塊由于磁性跟承受移動。

 

   CKD氣缸在夾具設計時應盡量采用增力機構

 

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