簡要描述：銷售FESTO液壓緩沖器DYSC,FESTO陽江辦事處FESTO液壓緩沖器按吸收能量的方式不同可分為：機(jī)械緩沖器，能將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性元件的變形能，或用緩沖材料的內(nèi)阻耗散能量；液力緩沖器，用液壓節(jié)流方式吸收能量；氣體緩沖器，靠氣體的壓縮吸收能量。液力緩沖器在工業(yè)上的應(yīng)用較為普遍。
產(chǎn)品型號：2479149DYSC廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2018-12-10訪 問 量：843
品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
銷售FESTO液壓緩沖器DYSC,FESTO陽江辦事處
FESTO液壓式緩沖器是一種耗能性緩沖器。用于快速與高速電梯。
液壓緩沖器分為兩種類型：
（1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時(shí)，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。
FESTO液壓式緩沖器機(jī)械振動(dòng)中緩和機(jī)械所受沖擊的措施。工程中存在著各種沖擊問題，飛機(jī)著陸、炮彈發(fā)射、機(jī)床部件的快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)、包裝物起吊或跌落等，都會使機(jī)械和地基基礎(chǔ)受到?jīng)_擊。在沖擊力作用下，機(jī)械的零部件會產(chǎn)生很大的動(dòng)應(yīng)力，并可能導(dǎo)致破壞，周圍的機(jī)械和建筑也可能受到危害。因此，在機(jī)械工程中對所有不需要的沖擊力都應(yīng)采取緩沖或者隔離的措施。例如，鍛壓機(jī)械的砧座底部必須放置緩沖材料；為保證精密機(jī)械或儀器在吊裝運(yùn)輸中不受損壞，應(yīng)采取可靠的緩沖措施等。
FESTO液壓式緩沖器緩沖不同于隔振和減振，它是利用緩沖器吸收沖擊的能量，然后使其轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，或者平緩地釋放以延長速度變化的時(shí)間，從而達(dá)到盡量減小機(jī)械設(shè)備所受沖擊力的目的。緩沖器按吸收能量的方式不同可分為：機(jī)械緩沖器，能將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性元件的變形能，或用緩沖材料的內(nèi)阻耗散能量；液力緩沖器，用液壓節(jié)流方式吸收能量；氣體緩沖器，靠氣體的壓縮吸收能量。液力緩沖器在工業(yè)上的應(yīng)用較為普遍。
行程 4 ... 25 mm
每行程的zui高能量吸收 0.6 ... 100 J
自調(diào)式緩沖
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548014DYSC-12-12-Y1F12 mm10 J自調(diào)節(jié)
553593DYSC-16-18-Y1F18 mm25 J自調(diào)節(jié)
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570506DYSC-4-4-Y1F4 mm0.6 J自調(diào)節(jié)
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548012DYSC-7-5-Y1F5 mm2 J自調(diào)節(jié)
548013DYSC-8-8-Y1F8 mm3 J自調(diào)節(jié)
部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)SMC系列（20萬個(gè)產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬個(gè)產(chǎn)品），CKD喜開理，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器，施克SICK，TURCK圖爾克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌：美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德國品牌：德國REXROTH力士樂
意大利：意大利ATOS阿托斯；
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：李女士
